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国六车型导购君威VS凯美瑞

发布时间:2019-10-07

  B级车市场一直竞争激烈,风云变幻。因今年整体汽车销量下滑,B级车也没逃出魔爪。上半年整体B级车销量同比下跌7%。其中丰田凯美瑞和别克君威两款却是销量逆流而上,分别同比增长11%和76%。同时随着史上最严苛的国六排放量标准推行以来,各个汽车制造企业的军备竞赛更加激烈。在满足了高难度的国六审核测试流程之后,各类型汽车还要满足消费者群体日益增长的挑剔眼光。丰田凯美瑞和别克君威两款车型销量异军突起,让很多用户陷入了选择困难症当中。下面我们就来从不同维度来对比分析一下两种车型。《安娜·卡列尼娜》开幕本届国际

  对比凯美瑞2.5L+8AT动力总成与别克君威2.0T+9AT,市场价基本都在20多万元,别克君威的实际成交价略低,而凯美瑞2.5L+8AT动力总成最大输出功率约154kw,而别克君威可以高达192kw,君威这个数据不仅领先于凯美瑞,在同级别其他车系中,都是非常优秀的成绩。再看最大扭矩,丰田凯美瑞的峰值为250NM,而别克君威可以达到350NM,这个结果也证明了别克君威的扭矩输出也远远大于凯美瑞。

  在变速箱方面,凯美瑞是八档手自一体而别克君威是九档手自一体,有了更多的档位,对于发动机的动力输出就能有更细致的配合,增加实际操控性,降低汽车行驶过程中的不适感,特别是在增减速过程中,别克君威的平顺柔滑度会有更好的表现。两车排量对比,凯美瑞2487ml而君威只有1998ml,后者显然更加环保。

  2019款凯美瑞在外观上并没有进行太大程度的调整,依旧是现代车型惯用的大嘴式设计,logo架设于银色两翼之上,车灯犹如两篇狭长的羽翼延展至车身,整车看起来比较丰满圆润,给人感觉有较强的亲和性。而2019款的别克君威,整体看去一眼就能感受到其独有的时代设计感。设计师考量了每一部分的结构比例,车身更长、更宽,同时车身更低,具有轿跑的轻盈灵活特点,又有高档轿车的沉稳厚重之感。这是一种在主流设计基础上,再创新高的设计理念和美学理念。

  2019款君威全新架构的轴距增加了92mm,前悬和后悬都有一定程度的缩短,车高又降低了23mm。研发人员根据空气动力学的专业知识,这样的设计,能够使得君威在风阻系数上,远远领先于同级车。特别是背部鲨鱼鳍式信号天线,又能发挥功能作用,同时起到装饰作用,使得该车无论是整体的结构比例还是各个细节部分,都让君威展现出高端的品质感觉。而这些特点,都是2019款凯美瑞所无法比拟的。

  在内饰方面,2019款的凯美瑞依旧延续着原有的设计风格,在部分细节方面做了略微的调整,中控液晶屏升级为9吋,实体按键更换为比较时尚的触摸按键,和谐感和完整性有了一定程度的提升。车载多媒体UI界面有所提升,配置高德导航系统,原有的胎压警报升级成了胎压显示,行车的安全性也因此得以提高。

  相比之下,2019款君威的轴距较以往增加至2829mm,这样其内部空间就更加宽敞,特别是后排的乘客,不仅腿部空间得到了很好的释放,头肩等部位也减少了很多压迫感。该车前排座椅是根据人体工学开发的骨架平台,采集了大量中国用户的身材数据样本,使得座椅有耿昊的包覆感和支撑性。同时座椅配有12向电动调节、三档加热、三档通风和记忆功能。相比于凯美瑞来说,除了多设置加热通风功能以外,副驾驶位还多4向调节,最关键是座椅的设计细腻程度要远远大于凯美瑞。

  此外,在车载系统和配件方面,别克君威选用BOSE扬声器,配置11组喇叭,比凯美瑞多5组。车内设置氛围灯,给乘车用户更多的环境享受。而在安全性方面,别克君威的多项辅助功能如:ACC自适应巡航、PD行人识别、APA自动泊车、SBZA侧盲区预警和HUD平视显示等系统,组成一个几乎完美的安全网络,全面保障车内和车外的人身安全。

  对比几项数据信息之后,我们可以发现,君威比起同级别的凯美瑞来说,无论是动力系统、节能环保、外观内饰还是安全性能,都明显优于价格更高些的凯美瑞,那么准备购车的用户参考了以上的情况分析,就会明白,别克君威显然是更好的选择。

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